废品率从6.32%降至4.89%，返修焊接率从90%以上降至20%以下——这是曹杰用两年时间交出的答卷。他在两年时间里深入现场学习历练，以踏实的态度和刻苦钻研的精神，为团队积蓄新的力量。

立足岗位 体现青年担当

曹杰独立参与量产产品的铸造工艺改善及新材料的试制开发工作。通过持续工艺优化，将西菱Geely1.5的总废品率由6.32%降至4.89%，达成年度目标；对造型模板溢流块的优化，将Chrysler6.4LH的返修焊接率，由峰值90%以上降至20%以下，极大减轻产品的交付负担；多次赴行业标杆企业拜访学习，参与工厂涂料、再生砂、棒料及贵重金属合金的开发试制工作中，在保证产品性能的同时降低材质成本，从技术层面推动工厂降本增效。

扎根一线 攻坚克难

铸造生产层面，他坚持扎根生产一线，常态化跟进铸造生产线运行状态，及时解决生产过程中的突发性、顽固性质量问题。针对涡轮壳体铸件壁厚不均、高压气密性不合格、内部渣气孔缺陷超标等行业共性难题，他通过要因分析，优化浇注系统结构、优化熔炼及浇注工艺参数，制定专项整改方案并落地执行。通过系列工艺优化措施，有效降低壳体废品率与返修率，提升产品一次合格率；同时优化生产工序、精简冗余作业环节，降低原材料损耗与人工生产成本，兼顾产品品质与生产效益。

团队协作 创新突破

在团队协作与自我成长层面，作为青年技术工作者，曹杰始终保持终身学习的态度，紧跟汽车涡轮增压行业发展趋势，主动钻研新型铸造材料、智能化铸造工艺、绿色铸造技术及行业最新技术标准，持续补齐自身技术短板，拓宽专业知识边界。

日常工作中，他主动分享工艺实操经验、缺陷判定及整改方法，组织基层操作人员工艺培训与现场技术指导，规范员工作业行为，协助团队提升整体工艺管控能力；积极配合团队完成技术攻关、工艺革新、降本增效专项项目，主动承接重难点工作任务，虚心听取团队前辈意见，取长补短、快速成长，逐步成长为岗位复合型技术人才。

    从废品率大幅下降到返修焊接率显著改善，曹杰以实干实绩完成蜕变。未来，他将继续扎根一线，在工艺攻关的路上行稳致远。