主办单位：波鸿汽车•绵阳三菱
活动地点：绵阳市经开区机场东路206号
    2013年新交通规则可谓是史上最严厉的法规，遇到黄灯刹不住等于闯红灯，6分就没有，一年就12分，你有几次闯黄灯红灯的机会，并且规定机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，应当在十五日内到机动车驾驶证核发地或者违法行为地公安机关交通管理部门接受为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识的教育。机动车驾驶人接受教育后，车辆管理所应当在二十日内对其进行科目一考试。机动车驾驶人在一个记分周期内两次以上达到12分的，车辆管理所还应当在科目一考试合格后十日内对其进行科目三考试。闯个黄灯红灯12分就没了，还要花更多的时间和精力去学习新的交通法规、考试等繁琐的项目，此时您的爱车怎能耐得住寂寞，现在有了翼神，遇到黄灯、红灯都不再怕了。

 
    ABS机械结构原理图

    现在越来越多的家用轿车上装备了三通道或四通道ABS（防抱制动系统）。该系统主要包括常规制动系统、防抱死制动控制器，说简单点，就是在制动 时，其两个前轮分别由一条液压油路控制，而两个后轮共用一条液压油路。对于四通道ABS系统，两个后轮也分别由一条液压油路控制。这样的话，在刹车时有传 感器传输信号给行车电脑，通路和回路同时工作，保证车辆收到信号时及时作出处理，引导刹车进行点刹工作，轮胎不会被抱死，所以简称——防抱死。

 
    ABS的作用示意图

    在有ABS的车辆上，在遇到紧急情况下，可以及时的调整方向，但没有ABS的车辆在紧急制动时会发生刹车抱死的情况，一般若轮胎抱死的话，就会偏移车辆的控制方向，难以操控。三菱蓝瑟翼神标配了ABS，所以不存在on和off的开关设置，ABS是默认工作的。
    ABS的作用是在驾驶员进行强制动或紧急减速时，能够对制动系统的油压进行调节，防止车轮抱死。某一车轮抱死不代表车轮停转，只是它比其它车轮转动要慢。
    液压控制单元（HCU）包括带泵体的阀、泵电机和蓄压器，蓄压器储存高压制动液，在ABS工作时，它将油液提供给各个车轮的制动分泵，控制各个 车轮的制动力。泵/电机由直流电机驱动，受CAB（或ECU）控制，提供系统需要的油液量。阀体中包括CAB（或ECU）控制的电磁阀，用来调节ABS制 动压力。
    每次在点火接通时，在车辆行驶前，ABS控制器都要进行静态系统初始化。当车辆速度达到10公里/小时后，ABS控制器迅速使泵运转，进行系统 自检。液压控制装置的电磁阀不断被检查。在ABS自检时，ABS回油泵和继电器可能发出噪声，并且驾驶员可能会感觉到制动踏板的振动。
    在ABS起作用时，踏板会感觉到脉动，会听到泵/电机和电磁阀运转的声音。为了达到最佳制动性能，某些车轮的滑动是必需的，这种滑动可由轮胎的摩擦声听出 来，不要将这种声音与刹车时轮胎发出的声音相混淆。在起伏路面制动时，会引起车轮跳动，CAB（或ECU）探测到这种跳动，将其看作抱死状况，ABS系统 会被激活起作用。
    一旦系统中的某个传感器向防抱死制动控制器表明即将出现车轮抱死时，系统便开始起作用。控制模块对来自各个轮速传感器的信号进行连续监测。强制动时，传感器向控制模块发送一个信号，表明车辆正在减速。控制模块于是对车轮转速传感器传来的信号进行分析，并在此基础上判断出减速度的大小。利用这个输 入信号，控制模块可以计算出减速度值，从而决定应提高、降低还是维持制动系统中的液压力。液压控制装置通过迅速开闭（循环开闭）内部电磁阀来改变系统的液 压力，从而调节流到制动器中的液压油，消除车轮抱死现象。
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