在传统能源日益紧张、环境问题日趋国际化的背景下；国家已经明确发出了“建设资源节约型、环境友好型社会”的号召。近期出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，提出了要加快培育和发展节能与新能源汽车产业，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。

    尽管在《规划》中，纯电动车被定义为未来的战略取向，但技术瓶颈难突破、配套设施不完善的现状。中国的电动车热潮正在减退，技术和基础设施的壁垒让人们不得不给它再多一点的耐心。而混合动力正在逐渐升温，目前已然成为全球一致的发展重心，但在中国却一直停步不前，此次政府新能源发展规划的出台，混合动力是否将会借此爆发？

    对此，盖世汽车研究院充分利用自身资源，于2012年7月18日在北京皇家大饭店举办“2012盖世圆桌论坛”。峰会以“中国将迎来混合动力爆发期”为主线，并结合车企今后的战略及发展方向和全球的混合动力技术发展现状进行深度探讨。关注中国乃至全球的混合动力发展趋势，把握市场规律。

    本次高峰论坛以主题演讲和圆桌讨论两个部分组成，从不同层面分析2012年中国汽车行业混合动力市场的发展趋势，通过宏观战略、市场战术等研讨方式开拓汽车在混合动力方面的发展与创新模式，以满足未来人们的潜在需求。由国家信息中心主任和罗兰贝格等多位业内专家，对汽车行业进行深度剖析，探求在国际趋势下，中国混合动力的的战略和发展方向。

    国家信息中心主任徐长明的在演讲中明确提到：大力发展混合动力汽车是实现我国汽车产业乃至整个经济社会可持续发展的必然选择，政府应不断提高混动技术对实现汽车产业乃至经济社会可持续发展重要性和必要性的认识，并根据形势发展适时出台更有力度的措施。汽车厂商自身降低混合动力汽车的成本，跨国公司要适度支撑自主品牌发展混合动力汽车。政府和企业共同努力才能有效推动混合动力汽车的发展.。

    广汽丰田研发部部长郑兆树认为：混合动力汽车无疑是现阶段最现实、最具有推广价值的新能源与节能汽车。作为混动技术的排头兵，丰田是全球最早将混合动力车引入中国的汽车品牌之一。郑部长以广汽丰田的混合动力车型凯美瑞·尊瑞为例，从市场环境、产品战略、市场战略三个层面，阐述了多方面利好因素，为混合动力车型接下来的发展，营造了一个前所未有的良好的市场环境。

    在论坛现场，盖世研究院发布了根据本次论坛主题而进行的调查报告。据报告显示：随着促进节能及新能源汽车规划相关的政策落实，中国混合动力汽车市场将逐步进入加速产业化的时期。结合成熟市场混合动力汽车的市场渗透曲线，盖世汽车网初步测算了未来5年混合动车汽车(含普通混合动力和插电式混合动力)的产销量，从2013年起将分别达到1.5-2万、5万、15万、30万和50万，5年共计产销过百万辆，中国迎来混合动力的第一轮爆发。

    盖世汽车研究院调查报告全文下载链接：http://auto.gasgoo.com/News/2012/07/1908064964960061788795.shtml