据GlobleTimes网站报道，两位消息人士表示，大众和美国司法部门就柴油车“排放门”丑闻的刑事调查进行初步和解谈判。
    路透社今年六月曾报道，此次刑事和解协议中将包括一项同意法令、独立监控大众经营的命令,以及目前尚未确定的违规排放的高额罚金。据《华尔街日报》报道，罚款金额可能会超过12亿美元。
据此次刑事调查知情人士透露，大众进行的内部调查以及涉及3个州的各类民事诉讼，大大拖慢了刑事和解的进程。美国司法部对此拒绝置评。
　　--153亿美元罚金
    在大众承认多年来在美国柴油车排放测试中存在作弊行为后，今年6月大众同意支付153亿美元的罚金。该公司同意回购涉事车辆并提供资金支持研发更清洁的技术。大众同意拨出100.33亿美元回购或修理47.5万辆2.0升柴油引擎的汽车以及运动型多用途车，这些车上都安装了逃避政府尾气排放测试违法软件。根据此前与美国司法部达成的协议，大众将在10年内花费20亿美元来资助加州和环保局的项目，推动电动汽车充电基础设施的建设、发展零排放驾乘共享车队，同时为促进非燃油型汽车的销售做出努力。
    大众还同意在三年内向政府投资27亿美元，支持政府和一些机构更新旧巴士，加快建设减少柴油尾气排放的基础设施。
    如果美国要求大众回购自2009年售出的85000辆涉事汽车，其中包括3.0升柴油引擎的奥迪、保时捷和大众轿车和SUV型汽车，大众在美国还将面临数十亿美元的损失。
    上个月，受纽约政府影响，美国三个州对大众提起数亿美元的诉讼索赔。该诉讼指责大众高管（包括其前任首席执行官）多年来一直知晓大众汽车在柴油排放测试作弊，并为其掩盖证据。
　　--大众VS丰田VS通用汽车
    一位大众发言人称：“公司致力于重新赢得客户、经销商、监管机构和美国公众的信任。之前我们已经声明，大众正积极配合联邦政府和美国监管部门的调查，包括美国司法部。同时，大众正讨论如何解决接下来的问题。”
    大众或将成为有史以来美国刑事调查中被判处最多罚金的汽车制造商，2014年丰田汽车因突然加速故障而被美国司法部门调查，最终丰田为此支付了12亿美元的罚金，预计此次柴油车“排放门”事件的罚金将超过这个数字。
    通用汽车点火开关缺陷与造成124人死亡的多起事故相关，今年九月，通用为结束美国司法部的调查，与其达成和解协议，支付9亿美元罚金并签署了一项暂缓起诉协议。大众和通用都同意美国司法部对其进行三年的外部监控。
　　--大众的好消息
    然而在德国，大众收获了一些好消息。
    周日，大众宣布得到德国监管机构的批准，可以技术修复另外46万辆安装违法尾气排放控制软件的柴油车，目前可维修汽车的数量增至500多万辆。
    德国交通部的批准对整个欧洲城市都有效，欧洲受大众“排放门”丑闻影响的车辆达850万辆。全球涉事车辆约为1100万辆。
    11个月前，大众操纵排放测试事件在美国曝光，目前该公司还没研发出修复技术，大众正在测试硬件和软件，以避免回购47.5万辆涉事汽车。
大众表示，德国交通部已经批准修复1.2升柴油引擎汽车的协定，其中包括Polo小型汽车和西班牙西雅特和伊比萨。
    大众1.2升柴油引擎汽车和2.0升柴油引擎汽车只需更新污染控制系统软件，然而，另外300万辆1.6升柴油引擎汽车除了需要更新软件，还要在空气过滤器周围安装网罩。
                                                      文稿提供/波鸿汽车•广元上海大众4S店 王腾