综合外电报道，宝马集团准备在未来两年将在华产能扩充至400,000辆/年，同时在中国投产的车型数量将倍增至6款。

国产车阵容翻倍

    7月16日，宝马集团发布声明称，未来两年内，在中国的两座工厂（华晨宝马大东工厂和铁西工厂）产能将比当前提高三分之一，达到每年400,000辆，当前已经实现300,000辆/年产能。

    不到一个月前，宝马宣布同华晨合资公司华晨宝马的期限再延长10年至2028年。实际上华晨宝马原先合资期限至2018年到期，宝马提前4年延长更新，外媒认为这显示出宝马对在华业务运行状况满意。

    宝马CFO弗里德里希·艾希纳（Friedrich Eichiner）本次还在北京表示，在华国产车数量将增长一倍，达到6款，“我们正加强聚焦于满足中国消费者的需求和意愿。”

    华晨宝马位于沈阳的大东工厂和铁西工厂当前制造3款车型。2003年华晨宝马成立，大东工厂开始投产宝马3系和5系；2012年铁西工厂开张，生产宝马X1紧凑SUV，之后是宝马3系Li长轴距车型。

    根据艾希纳介绍，宝马在华新增的三款车中，包括一款定位低于宝马3系的入门级车，一款为中国家庭设计的“高实用性车辆”，以及宝马X3的衍生型号。不过艾希纳未详细说明入门级车等产品的具体型号。

    2012年铁西工厂开张时，华晨集团董事长祁玉民曾透露：“由于产销量比较小，因此宝马7系国产的可能性不大，如果产能允许，华晨宝马会率先考虑1系和MINI。”因此有分析人士认为，入门级车型可能是宝马1系，而高实用性车辆可能是问世不久的宝马2系Active Tourer，后者为宝马首款前驱车型。具体情况有待宝马官方公布。

    宝马正在同华晨继续在中国投资5亿欧元（约合40亿人民币），应对未来的增长趋势。2009年以来，宝马已经在中国新工厂项目上共同投资125亿人民币或15亿欧元。

中国稳居最大市场

    今年6月份，宝马集团在最大单一市场中国大陆共交付了40,212辆汽车，2013年6月在华交付销量为34,481辆，今年同比增长16.6%。宝马集团暂时未公布宝马品牌和MINI品牌在华销量数据。

    进入2014年以来，宝马集团有5个月在华单月销量同比增幅均超过20%，6月略有放缓。1月份从30,397辆同比增长22.2%至37,137辆，2月份从23,449辆同比增长29.1%至30,281辆，3月份从32,224辆同比增长25.8%至40,533辆，4月份从30,311辆同比增加24.6%至37,765辆，5月份从31,938辆同比增长22.4%至39,107辆。

    1至6月，宝马集团在中国市场累计交付销量为225,035辆新高，较之2013年同期的182,800辆，同比跳升23.1%，在各市场中保持销量第一的排名。去年以来，中国跃居宝马集团的最大单一市场，此前更早成为宝马品牌头号市场。

    未来，宝马以在华追赶奥迪、成为头号豪华车为目标。