中国SUV 市场已经火了将近五个年头了，SUV 销量对乘用车总销量的占比从 2007年的8.7%一路飙升到2013 年上半年的 22.6%。这一波SUV 销量的爆发式增长，美国在 1990 年～1996年也经历过，美国在七年间 SUV销量占比从 9%直线上升到26%，只不过，中国的前进步伐比美国要快一些。中国SUV 风靡的速度比美国快的主要原因有三：一是“跟风”程度中国一向不落后于任何国家，美国消费者在上世纪 90年代也是因为消费者跟风式地爱上了SUV这个新车型。中国汽车市场从来不乏“跟风”的例子，如大众的朗逸、奥迪的 A6、保时捷的卡宴，等等。二是中国人比美国人更偏爱“宽敞、大气”的车型，铸就了“只要加长，就能大卖”的市场铁律，而 SUV 正好满足了国人的这种消费倾向。三是中国市场的 SUV 产品价格区间更大，从几万元到几百万元全覆盖，这大大降低了购买SUV 的门槛，反观美国市场，很难找到和中国长城、奇瑞、吉利等相似的低端品牌 SUV。

    在这高速发展的五年里，中国 SUV 的品牌结构也发生了变化，本土品牌SUV 的市场份额跌掉了将近一半，从2006年的 46.5%下降到 2012 年的 27%。这其中最主要的原因是国外品牌丰富的技术积累和产品供给，在嗅到中国 SUV 市场的井喷之后，各国外品牌纷纷上马 SUV 项目，紧急开发SUV新品。反观本土品牌，虽也有感中国 SUV市场前景看好，但无奈平台技术积累和开发经验远不如国外品牌，造成“有心无力”。在所有本土品牌中，最值得一提的是长城汽车，在试水轿车项目不顺利后，决定集中精力发展 SUV业务，这种专注得到了回报，现在“长城汽车”已经几乎是中国 SUV 第一本土品牌。SUV市场已经迈入精耕细作阶段，不再是“只要是辆SUV 就能卖”的年代了，主机厂需要专注，并且集中技术实力，才有可能在这个市场的竞争中胜出，尤其是对本土品牌而言更是如此.
    另外一个值得关注的发展趋势是Crossover SUV的兴起，Crossover 车型的销量占SUV总销量的比例从2005 年的4%快速提高到 20%。SUV跨界车简单的说就是在原先的“运动型多功能车”的基础上，加入了更多“轿车”的元素。一般是通过更大尺寸的轮毂和轮胎的使用，进一步提高其通过性，同时借此降低车身高度和车辆重心，提高操控稳定性，增强运动感。还有就是降低车身高度使得整车尺寸比例接近轿车，更有利于塑造挺拔、修长的流线型外形，使得形神一体更趋运动化、时尚化，甚至有点轿跑车的味道，从而更能吸引富有朝气和活力的消费群体。其实跨界车型在轿车领域也有不俗的表现，它们都是市场成熟后产品进一步细分所带来的必然结果。

    那未来中国SUV 市场还能火多久？还有哪些重要的趋势呢？这个问题不容易回答，因为中国SUV 市场已经过了野蛮式增长阶段，进入了相对稳定的发展时期，复杂因素开始增多，变数更多了。本人将通过对比美国 SUV 市场的发展，比较其推动因素和限制因素，来判断中国未来几年SUV 市场的大致走势。

    首先，到底中国SUV的市场份额达到多少是极限了呢？通常来说，除去那些额外因素（如“跟风”、“高人一等”、审美等），影响消费者购买 SUV 决定的核心因素有三个：用途、安全、公共资源。用途主要包含两个，第一个是能够满足家庭出行之用，中国家庭的平均人数不如美国，且宠物数量也不如美国；第二个是能够满足自驾远途旅行之用，这方面目前来看，中国的出游形式在短时间内都不太会达到美国的自驾水平。安全性方面，中美两国消费者对于SUV 都抱有很强的“安全”感知，认为 SUV 就要比轿车要安全、坚固，虽然“SUV 更加安全”这种观点越来越多地被专家诟病，但本文对这点不作分析。从公共资源来看，中国无论在油价和停车场地方面显然都很难赶上美国。因此从这三个核心因素的分析来看，中国或许很难超过成熟市场美国的SUV市场份额，而美国在最近10 年都长期稳定在 40%左右，从而推断中国SUV 将很难超过这个数字，除非以上三个核心因素发生根本性改变。

    其次，中国SUV 市场将多快达到稳定阶段？回答这个问题必须结合美国发展历程的分析以及中国市场特点，即了解美国 SUV市场发展的阶段性规律，然后考察中国市场的情况特点，做出综合判断。首先来看一下美国 SUV 市场的发展历程，在第一阶段的“爆发期”，SUV市场份额从1990 年的8.9%以年复合增长率 15%的速度快速增加到 1996 年的20.5%；在第二阶段的“稳定发展期”，SUV市场份额再从 1996 年20.5%以年复合增长率 10%的速度稳定增加到2004 年的43.8%，并几乎达到了顶峰；在第三阶段“成熟期”，SUV份额几乎不再增长，而是在43%上下不断变动。反观中国SUV市场，SUV 市场份额从2007年的8.8%以年复合增长率17%的速度快速增长到 2012年的19.5%，明显处于“爆发期”，但略快于美国市场。而逐渐进入“稳定发展期”的中国 SUV 市场，预计未来将以年复合增长率 11%的速度继续增长，如果中国SUV份额将稳定在 30%，则意味着 2016 年达到；如果稳定在35%，则意味着 2018年达到。这其中中国 SUV 市场份额增速较美国略快的主要原因是：“跟风”更劲、价格更亲民、燃油经济性敏感度更低。