4月29日，第十五届上海国际车展落下帷幕。在本次车展上，多款全球首发车型亮相、上市，引发极大关注。其中，赶在车展前夕发布上市的2013款第八代索纳塔依然风头不减，吸引了大批观展车迷的眼球。这款中高级轿车领域的新主流车型，不仅对原有车型在外观、内饰、配置等20余处进行品质升级，还增加更有竞争力的车型，保持着对中高级轿车市场的引领。
    第八代索纳塔自2011年4月上市以来始终饱受赞誉，凭借动感时尚的外形、丰富的配置和出众的品质赢得市场认可，成为当年最受关注的车型之一，并在上市的第五个月便冲破万辆大关，迅速成为中高级车型市场的新主流，两年时间热销超过20万台，2012年力压诸多强劲对手，取得中高级车年度销量排名第五的辉煌战绩，并对该细分市场中的传统霸主上海大众新帕萨特，长青树广汽丰田凯美瑞等形成了一定的市场分割。而在此之前的2012年广州车展和今年的3月，新帕萨特和凯美瑞也分别推出了2013款车型，推动中高级车市场竞争再度升级。
    2013索八全面升级 韩系崛起势不可挡
    2013款第八代索纳塔在现款车型基础上，分别对外观、内饰、动力总成及配置进行了价值升级，并新增了两款中低配2.4L车型，使2013款第八代索纳塔的2.4L车型达到四款，丰富了产品矩阵，满足了消费者对动力的需求，也使得2013款第八代索纳塔2.4L车型的入门价格更加亲民，让其在同等排量的中高级车当中优势凸显，这对于长久以来喜爱第八代索纳塔的消费者而言，无疑是重大利好，不但拥有了更多选择，也能更轻松地体验到第八代索纳塔2.4L车型的澎湃动力所带来的非凡驾乘感受。
    在外观上，2013款第八代索纳塔在保留流体雕塑设计风格的基础上，分别对前脸、轮毂、保险杠等多处部分进行改进升级，更添时尚品质感。原镀铬前格栅变为钨涩镀铬双色，17寸、18寸铝合金轮毂造型也较之前的饱满圆润变得棱角鲜明。此外，2013款第八代索纳塔除最低配车型外，全部配备了LED日间行车灯，前保险杠也为了配合LED日间行车灯的出现，对线条进行了全新设计。
    内饰方面，2013款第八代索纳塔对A柱、方向盘、遮阳板等多处内饰细节进行了包裹处理，提升了整车的豪华感。同时还将全系车型配置均进行了升级，不仅增加了7寸集成导航及倒车影像的液晶屏等多项舒适性配置，诸如全景天窗、6碟CD等配置也出现在较低配置车型上面，搭配原有的电动真皮加热座椅、前风挡自动除雾、电子防炫目后视镜、VSM车身稳定控制等配置，2013款第八代索纳塔在舒适性和豪华型方面均有所提升。动力方面，2013款第八代索纳塔依旧采用2.0L、2.4L两套动力总成，搭载六速手自一体变速箱，最大功率分别为119、132kw，最大扭矩为194N.m/4800rpm和231N.m/4000rpm。两套动力系统的配置经历了市场的考验，十分稳定可靠，且保证了出色的燃油经济性。
    总体来看，2013款第八代索纳塔是一次全面的年度升级，不仅将原有高配车型上的豪华配置向更多车型延伸，并且新增两款中低配2.4L车型，将产品力进行了向上延伸，从而为市场提供了性价比更突出的2.4L车型产品，增强了产品的竞争优势，也让消费者更轻松地体验到2.4L第八代索纳塔带来的非凡驾乘感受。
    凯美瑞减配2.0L 冲销量是第一位
    凯美瑞在中高级轿车市场上一直有着不俗的销量。2013款凯美瑞在外观方面没有任何的改变，延续了之前较为运动的设计风格，犀利的前脸造型让其看起来战斗气息非常浓厚。外观的设计上三款车各具特色，拥有各自有着不同的受众群体和拥趸。
    和2013款索八一样2013款凯美瑞也增设了车型，主要锁定为低配2.0L车型上。低配车型减少了部分实用配置，包括倒车视频影像、6英寸多媒体触摸屏和蓝牙电话功能，前大灯也相应改变为卤素大灯。2.0E精英版则在2.0G舒适版的基础上，减少了电动天窗和真皮方向盘，座椅包裹材料改为针织物，并且取消了前排座椅电动调节及加热功能。
    2013款凯美瑞动力系统也未有调整，配备2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，分别配备四速和六速变速箱，最大功率分别为109kw和135kw，最大扭矩为190N.m/4000rpm和235N.m/4100rpm。不过2.0L车型配备四速变速箱，在三款车型的比较中，稍嫌落伍。
    综合来看，如果说2013款第八代索纳塔是做加法的话，2013款凯美瑞则采用了减法策略，对比2013款第八代索纳塔通过20余项的价值升级，保留经典配置的同时提升发动机排量来提高整车品质和产品力相比，2013款凯美瑞通过增加2.0低配车型的策略，将原产品线布局向下延伸，从而计划获得更多的销量。
    帕萨特小幅改款 德系品牌强势领跑
    帕萨特一直是中高级市场的领跑者。为继续保持优势，2013款帕萨特也对配置做出了部分调整。2013款帕萨特的外观方面并未作出改动，仅更换了轮毂样式，整车外观依旧显得较为厚实，平直硬朗的车身线条令其不失动感，整车显得简洁而有力，家用商用皆宜，延续着德系车型的设计理念。
    2013款帕萨特拥有LED日间行车灯、自动防眩目后视镜、感应雨刷、前排座椅加热等配置，并在更多车型上配备了此前高配车型上的自动泊车系统。
    2013款帕萨特同样未对动力系统做出改动。共有1.4、1.8、2.0、3.0四款增压发动机，其中较为主流的1.8TSI发动机，配备7速干式DSG双离合变速箱，最大功率118kw，变速器可承受最大为250N.m的扭矩。从技术上来看，帕萨特的7速干式双离合变速箱虽然技术较为先进，但其稳定程度仍需时间验证。
    帕萨特在中高级车的领先位置向来稳固，此番改款可以看出，2013款帕萨特增加了部分配置，将继续强化其竞争优势，巩固领先地位。

    随着国内汽车市场的愈发成熟，消费者日趋理性和专业，当今的车企迎来了对拼硬实力的时代。面对市场提出的越来越高的要求，各大车企都使出浑身解数，以赢得消费者的认可。本文盘点的三款车型，无论从品牌、品质各方面来看，均代表了当今中高级车市的最高水准。
    同为改款车型，通过对比我们不难看出，2013款凯美瑞主打2.0L车型，并减少配置，旨在推动销量；2013款帕萨特充分利用其品牌优势，丰富配置，以谋求巩固其市场领先地位；而2013款第八代索纳塔则在外观、配置、内饰等方面做出全方位升级，并丰富了2.4L产品配系，将产品线向高端拓展，不仅大大提升了用户体验，同时，随着2.4L车型在2013款第八代索纳塔整体销售比重中的增强，将为企业品牌力的持续提升助力。
    从三款中高级车身上，我们也不难看出汽车企业市场策略的调整和变化。德系品牌在中高级车型市场依旧占据较强的品牌优势；日系品牌则逐步将中高级车型产品亲民化，维系销量的稳定；而韩系品牌近几年上升势头明显，依靠愈发强大的产品力和坚实的市场口碑，加上以消费者需求为出发点的原则和市场策略，一直保持着迅猛的上升态势，现在看来，随着中高级车产品阵营的不断加大，韩系品牌的市场话语权和品牌影响力也在迅速提升。在接下来的时间里，我们有理由期待，2013款第八代索纳塔将延续一直以来的良好态势，续写传奇。