我国《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施，按照这个法规所有车型都必须配备儿童安全坐椅接口。

    我国儿童乘坐安全存在很多误区：
    误区之一：抱着儿童乘坐，当事故发生时，抱在怀里的孩子将成为你的安全气囊
    误区之二：儿童坐在前排，由于孩子个子小，当事故发生时，瞬间炸开的安全气囊将直击头部，成为孩子的致命杀手。
    误区之三：使用成人安全带。
    据国内权威专家实验，一辆时速36公里行驶的汽车，如果发生碰撞，家长要抱住孩子，家长要用100公斤的力量。如果家长抱着孩子坐在副驾驶的位子，在碰撞发生时，孩子前面是时速400公里弹开的气囊，孩子后面是家长向前冲的惯性，非常危险。
    据调查，许多汽车品牌为中国打造的车型配置中省略了儿童安全座椅接口，因为配置儿童安全座椅接口势必会造成企业成本的增加，儿童安全座椅接口是考验汽车生产厂家良知的配备。
    三菱翼神车型是一款注重运动和操控的车型，秉承三菱国际品质，以独创的四维安全技术，从众多国际品牌中脱颖而出，特别是在安全性方面也是目前同级车型中相对较高的.全系标配高成本的膝部安全气囊,这在同级车甚至是更高级别的B级车中都是少见的配置。不仅如些，三菱翼神对儿童乘车安全意识也是超前的，在大部分同级车型还末配备儿童安全座椅接口的今天，三菱翼神从设计到出厂上市就配备了美国标准和欧洲标准两种固定方式的儿童安全座椅接口，安全意识深入人心，为孩子提供至上的安全保障。
    除此之外，三菱翼神全系标配了ABS和BAS紧急制动辅助系统和前排双气囊，驾驶席和副驾驶席的气囊采用了二级弹出设计，这样的设计成本较高，但可以大幅降低气囊突然弹出对乘客造成伤害的几率。最大程度的保障了驾乘人员的出行安全。
    希望消费者，尤其是那些有孩子的家长们，在今后的买车过程中能拿出一份精力来为孩子考虑多一些，让他们得到更好的保护。
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