最近这几天，论坛和新闻上都是关于车问网检验车内致癌的事情，在好奇心的趋势下，，经过查对发现关于天语车内有致癌的事情，纯属谬论， 就让我们针对此事件分析看看：
    关于德国GS认证标准（全球最严格的标准）
    什么是PAHs
    PAHs (Polycyclic Aromatic Hydrocarbons，多环芳香烃)，是由二个至七个不等的苯环所组成的线状、角状或一团状的化学结构物。目前已知的PAHs超过100种以上，而被美国环保署列明受管制的PAHs则有16种 。其中Benzo(a)pyrene是第一个被发现具致癌性的PAH，其含量约占全部致癌性PAH的1-20%。
    PAHs的来源及应用  
    主要是由于含碳化合物不完全燃烧或在石化燃料的使用过程中产生的，如煤炭、油、木头、垃圾和其它有机物质在不完全燃烧的情况下都会产生PAHs；煤焦油、石油、木炭、原油、柏油、矿物油、润滑油、电解溶液和染料中也可能会发现这些物质，而电子产品中的塑料、橡胶材质则是含有PAHs的高风险材料。
    德国安全技术认证中心(ZLS)经验交流办公室，要求在GS标志认证中强制加入PAHs测试，该项规定于2008年4月1日生效，根据新规定的要求，消费产品的材料中，PAHs的限值必须符合下表：
    从德国GS标准可以看出：
    1类材料：食品包装或者儿童玩具，要求最为苛刻，18种PAHs总和不能超过0.2mg/kg
    2类材料,：经常性和皮肤接触的塑料部件，且接触时间会超过30秒的，  18种PAHs总和不能超过10mg/kg
    3类材料：塑料，偶尔性接触的部件，与皮肤接触时间少于30秒的部件，或与皮肤没有接触的 18种PAHs总和不能超过200mg/kg
    车问网 委托某机构按照德国GS标准进行检测，对天语的检测结果是：
    天语的检测结果为：18项PAHs总含量为6.4mg/kg，满足GS Mark 认证（＜10 mg/kg ）的要求。
    依据ZEK 01.4-08，GS MARK 对PAHs的限值要求如下表

    汽车塑料的致癌物检测针对PAHs多环芳烃检测采用第二类。
    取证过程可看到车问网的视频显示全部是取自内饰里料，非皮肤直接碰触部分，与皮肤根本没有接触，这谈何在第二类中。
    而车问网根据下表（来自车问网）得到结论：天语SX4有致癌风险！

    儿童接触限值的25倍以上，这对比标准居然是按照德国认证产品标准中的第一类限值来说，也就是产品属于“放入口中的材料和供三岁以下儿童使用的、会与皮肤接触的玩具材料”不得超过0.2 (<0.2 mg/kg)这个数值去做对比的，请问，这些包裹很深的材料连与皮肤接触的机会都没有，怎么可能含在孩子口中造成致癌风险，
    车问网此次评价结果存在以下问题：
    车问网自行设计了评价标准，其中对于有风险车型的要求是没有理论依据的，完全是车问网人为主观的判断。车问网认为有风险的评价标准是18项PAHs总和在5-10mg/kg，超过儿童接触限值（第一类产品0.2mg/kg）的25倍，是不负责任的推断，没读懂标准就出报告，这不是误导我们吗，当我们一样白痴，评价的第二类产品，按第一类产品的标准进行人为臆断，显然是严重不符合逻辑的。
    天语SX4的方向盘和头枕在CTI(华测)出具的检测报告上的结果为合格！
    根据GS MARK认证的ZEK 01.4-08标准（德国2012年7月1日起执行），检测结果是18项PAHs总和为6.4mg/kg，是符合第二类产品＜10 mg/kg要求的。
    请问，如此误导消费者，造成大众恐慌，他们有何企图，想迅速在竞争激烈的汽车媒体中有一席之地，还是向各车企宣战，意图让他们放血公关，总之，不要为了私利搭上我们的感情。
    车问网送样的检测样品是否确保是原厂配件，他的采购途径是否正规？
    样品是采购的所谓原厂配件（车问网上有相关描述），并且取样都是由车问网的非专业人士进行的（该网站视频中能看出），所以对于这种通过对市场配件的检测结果，还以车型名义发布出来的行为是应该被严重怀疑的，是误导消费者的行为。
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